RCM Austausch

[Crossmire]

Das RCM auszutauschen ist kein Hexenwerk.
Am schwierigsten ist das abziehen der Stecker, denn die sitzen recht fest. Niemals am Kabel, immer am Stecker ziehen !
Den Vorgang habe ich in einem älteren Filmchen dokumentiert, das ich heute wieder gefunden habe.
Man merkt dass auch ich als Novize begann, Cruisefire nicht gewaschen wurde und auch Nachbarn dem Auto zugetan sind.

Bitte beim Aus- und Einbau von Elektronik und Elektrik immer darauf achten die Batterie abzuklemmen.
Einen unabsichtlichen Kurzschluss verzeihen Batterien nicht!

In dem Schutzgehäuse befinden sich zwei Geräte. Eine Steuereinheit und das RCM.
Das RCM ist jenes Modul auf dessen Oberseite eine orangefarbige Sicherung erkennbar ist.
Bei mir ist es das zur Fahrzeug Innenseite gewandte Modul.

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Viel Erfolg.

[Alwin]

Interessantes Video.

Vorallem dein Vermerk "Bitte beim Aus- und Einbau von Elektronik und Elektrik immer darauf achten die Batterie abzuklemmen.
Einen unabsichtlichen Kurzschluss verzeihen Batterien nicht!". Ist ein guter Tip.

Dein Video zeigt das auch klar und deutlich

Alwin

[Crossmire]

Reine Vorsicht.
Es könnte Spezialisten geben, die zwischendurch unbedacht ein Werkzeug ablegen, das Kontakt zwischen Karosserie und Pluspol herstellt. Zwischen beiden Polen gibt es keine Rettung.


Udo

Ein Beispiel:

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=qW6Y8XXAs3M[/BBvideo]

[CrossiboyFMW]

Hallo,

meine Kommentare kommen möglicherweise - gefühlt - um Jahre zu spät , aber die Themen an sich bleiben ja aktuell.
Mein RCM Modul hatte zum totalen Stillstand geführt, der ADAC hatte den Fehler eingegrenzt und nach dem Aus- und Wiedereinbau des RCM Moduls (natürlich vor Ort ohne Reparatur) lief der Crossi wieder. In meiner Werkstatt konnte man später weder im Fehlerspeicher noch bei der Sichtprüfung des RCM Moduls einen Fehler finden und ein Versand des Moduls an eine Spezialfirma schien laut Meister nicht erfolgversprechend zu sein.

Einige Zeit später - das gleiche Problem - Wagen ging aus - alles tot.
Der ADAC schleppte den Crossi zum Bosch-Service. Ich ahnte nichts Gutes....

Das Modul wurde komplett neu gelötet, da man hier von den für das Problem typischen kalten Lötstellen ausging. Für das Löten, die Neujustierung des Lenkwinkelsensors und der Beseitigung von Kontaktproblemen des Blinkers im Hauptscheinwerfer habe ich unter 180 € bezahlt. Seit dem funzt alles wunderbar.

Bleibt gesund
Franky

[RS2005]

Hallo Franky,

für € 185,— hättest du auch ein neues RCM Modul bekommen. Das hätte ich dann bevorzugt, weil .... 10 Jahre Ruhe.

Habe ich in 2017 so gemacht und das gelötete für alle Fälle liegen.

[Viper-666]

In meiner Werkstatt konnte man später weder im Fehlerspeicher noch bei der Sichtprüfung des RCM Moduls einen Fehler finden und ein Versand des Moduls an eine Spezialfirma schien laut Meister nicht erfolgversprechend zu sein.

Hallo Franky,

jetzt bist du ja hier im Forum. Hier wird dir bestimmt in den meisten Fällen besser geholfen als in den "Fachwerkstätten" die meistens eh nicht mehr können als Fehlerspeicher auslesen und Baugruppen zu tauschen.

[ebbbi]

Hallo,

ich habe mich auch vor zwei Jahren für ein neues RCM Modul entschieden, als meines zu muckern anfing - ich denke, dass man dann bis zum erwarteten Lebensende des Crossfire Ruhe hat... (damals noch unter 200€, jetzt ist es schon bei 217€ oder noch mehr...).

Zu den Kontaktproblemen am Front-Blinker: Ein Wechsel der Birnenträger bringt dauerhaft Ruhe (und kostet nicht viel - da für kleines Geld als PSA 221701602942 am Markt verfügbar - ja, dieses passt definitiv so gut (oder sogar besser) wie das Original).

Viele Grüße!

Bernhard

[LOHR]

Hallo, wo bekomme ich die Steuereinheit
A170 5450305 in Deutschland her?
Ich finde nur Verkäufer in den USA.
Oder, wo kann man das löten lassen?
Das RCM ist anscheinend nur hinter dem orangefarbenem Schalter. Gruß Andrea Lohr

[Crossmire]

Hallo Andrea,

MB scheint evtl. welche zu haben.
https://originalteile.mercedes-benz.de/ ... 1705450205

Einfach in einer Werkstatt fragen.
Es heisst, evtl. nur nicht sagen es ist für XF sondern für SLK.

Grüße von Udo

PS: aufmachen und nachlöten kann jeder, der einen guten Lötkolben hat.

[Grauzone]

PS: aufmachen und nachlöten kann jeder, der einen guten Lötkolben hat.

wenn ich Stenzel richtig verstanden hab, braucht man für die alten Steuergeräte bleihaltiges Lötzinn

[Crossmire]

Bleihaltig ja und nein.
Alles sauber entfernen und bleifrei löten geht auch.
Bleifrei braucht jedoch höhere Löttemperatur.
Das müssen die Bauteile aushalten.
Bei den alten Relais bin ich da nicht sicher.
Ein Blick in ein altes Datenblatt könnte helfen.

Andererseits, nicht immer alles wegwerfen.
Material ist oft ein Sparkonto mit hohen Zinsen.
Gut, wenn man Reserven hat.

[Grauzone]

als ich einmal mitten im Mannheimer Berufsverkehr mit dem nachgelöteten RCM stehen geblieben bin und eine mehrspurige Hauptverkehrskreuzung blockiert habe, bin ich doch froh, ein neues RCM für damals 220€ verbaut zu haben und zu wissen, dass alle gefühlten 600 Lötpunkte fachgerecht sind

[Crossmire]

Der Ausfallgrund eines gealterten Moduls ist nicht nur eine gebrochene Lötstelle sondern vor allem auch der Verschleiss der mechanischen Relais, insbesondere die Kontakte.
Deshalb sollten die irgendwann ausgetauscht werden.
Ein neues Modul ist dabei natürlich eine Lösung.