Tja, die unendliche Geschichte geht weiter ...

Beide Kopfdichtungen und Wapu neu , Alpen liefen einwandfrei .

Jetzt stand der SRT von Elke ein paar Wochen in der Garage und unter dem Auto auf einmal eine häßliche Kühlwasserpfütze .

Also ab in die Werkstatt , Diagnose : Kleines Loch im Kühler ...

Chrysler hat keinen Liefertermin und das Ding kostet ja auch nochmal richtig Kohle .
Daher habe ich in meiner Not mal geggogelt und etwas gefunden , siehe hier :

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... ypeId=7096

Frage an die Spezis : Passt der von den Abmaßen auch ? Im Ünternet steht ja so einiges ..... Bevor ich den bestelle , gehe ich doch mal lieber auf Nummer sicher ....

lg
Stefan

Hallo Stefan,
das ist ja echt Mist...
Grob ausmessen kannst du ja selber und wenn die Hauptabmessungen ungefähr passen Bestellen. Kannst den doch wenn er nicht passt innerhalb von 14 Tagen zurück schicken

Könnte man ein kleines Loch, Betonung auf klein, nicht auch einfach verschliessen?
Kleben, löten, schweissen?
Sollte dabei ein einziger Kühlkanal ausfallen, dann würde das an der Gesamtkühlleistung keinen gravierenden Einbruch erzeugen.
Für den Notfall?

Grüße von Udo

Hallo,
hier in HH gibt es eine Firma die reparieren Kühler.
www.kuehler-diek.de
...oder einfach mal googeln ob es sowas bei euch in der Nähe auch gibt.
Hat damals bei meinem 380SL gut funktioniert, die haben da ein neues Kühlernetzt eingesetzt.
Ob das aber bei unseren neumodischen Crossfire auch funktioniert...?
Gruß - Jan

Glaube nicht, das es wirtschaftlich ist, einen Großserienteli nachbauen zu lassen.
Reparatur würde ich auch nicht durchführen, zumal der Kühler sich mit der Zeit eh"zusetzt".
(Könnte auch sein, das die Vorschäden durch einem zugesetzten Kühler entstanden sind)

Im Teilekatalog gibt es nur je ein Kühler für Schalter oder Automatik, egal ob SRT oder N/A
Würde auch auf ein Aftermarket Teil zurück greifen, muß nicht schlechter als ein original Chrysler teil sein.

Wäre schön, wenn wir eine Rückmeldung kriegen, ob das Teil letztendlich gepasst hat.

Grüsse
(auch) Jan

Wenn alle Crossfire den gleichen Kühler haben , dann kann ich ja auch einen nehmen , der für den N/A ist , oder ?

lg
Stefan

Wie sieht denn die Wartungsvorschrift aus, damit sich kein Zusetzen einstellt?
Den Kühler kann man ja austauschen, die Leitungen im Motor selbst nicht.
Also alles ablassen, mit Reinigungsflüssigkeit durchspülen und neu befüllen.
Ich habe etwas von 100000 Meilen / 5 Jahre gesehen.
Vermutlich ist die Zeit bei uns der eher kritische Faktor.
Zusätzlich immer wieder den Zustand der Flüssigkeit anschauen,
weil Undichtigkeiten im Motor eine schnelle Reaktion erfordern?

Grüße
Udo

ZIP hat geschrieben: ↑Donnerstag 12. Oktober 2017, 07:55 Wenn alle Crossfire den gleichen Kühler haben , dann kann ich ja auch einen nehmen , der für den N/A ist , oder ?

ja, kosten aber das gleiche
Ein anderer Kühler beim SRT würde m.M. keinen Sinn ergeben,
da der SRT Kompressor sowieso einen eigenen Kühlerkreis (NTK) hat.

@ Udo, mit Reinigungsmitteln wär ich vorsichtig...
Ich würde eben nur die seinerzeit von MB freigegebenen Korrosions-/Frostschutzmittel verwenden und alle paar Jahre erneuern.

Gruss
Jan

Hi Stefan

Die Kühler sind meines Wissen beide gleich.

http://www.teile-profis.de
05098296AA

Eine rep. bei der alle Lamellen ersetzt werden
ist nicht wesentlich günstiger.

Ulli

Ich bin ebenfalls der Meinung, das Teil passt. 5098296AA ist jedenfalls korrekt fuer den SRT. Es ist offenbar auch der gleiche Kuehler, wie im SLK. Legst du Wert auf Namen, kannst du auch das Hella Teil nehmen: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... k376701714

VG
André

Hab das Thema geteilt
und damit die Teilenummern nicht verloren gehen, hier der Beitrag von Stenzel:

Stenzel hat geschrieben: ↑Freitag 13. Oktober 2017, 02:04 Hi,

NA und SRT haben grundsätzlich den gleichen Kühler.

Die höhere Wärmeentwicklung des SRT hat man durch eine höheren Umlaufmenge (Wasserpumpe) im Griff.

Wasserkühler = MB A 202 500 78 03 (ca. 380.-)

Es gab auch mal einen, nur für Schaltwagen, ohne den Wärmetauscher für das Automatikgetriebe

MB A 202 500 77 03. Dieser ist nach meinem Kenntnisstand nicht mehr lieferbar und wurde durch obigen Ersetzt.


Würde von Billig Nachbauten Absehen.


Das Thema Motorblock Spülen machte mit Sicherheit zu Zeiten der Graugussblöcke Sinn. Heute eher nicht Mehr.

Kühlmitteltausch, Um das Gewissen zu Beruhigen, Nach 20 Jahren, kostet nicht die Welt.

M.f.G. Stenzel

So , Auto war in der Werkstatt , Kühler wurde erneuert , war wirklich unten l+r durchgefault . Lustig war , dass eine Undichtheit nicht während der Fahrt auftrat , sondern erst nach mindestens einer Woche Standzeit , unabhängig davon , ob das System drucklos ( AGB-Deckel offen ) oder nicht drucklos war .

Die Werkstatt hat aber zuerst mal "die" normalen Kühler ( wie oben beschrieben ) bestellt , zwei verschiedene nacheinander, weil sie EBEN nicht gepasst haben . Dann hat er mal tiefer geforscht und hat dann doch den passenden Kühler gefunden und verbaut .

Das Getriebeöl muss übrigens nicht abgelassen werden .

Fazit :
Genau wie bei der Wasserpumpe hat die Kompressorausführung definitiv einen ANDEREN Kühler als der normale Crossi und , das kommt noch dazu , einen ANDEREN Kühler als der SLK AMG32 ( Wasserpumpe auch !!! ) , der ja immer wieder gerne zu Vergleichszwecken aufgeführt wird .

Das nur zu eurer Info . Kosten Kühler übrigens 252.-
Die Firma , die sich hier als wirklich fähig erwiesen hat , ist übrigens die Firma Schwarz in Elsorf bei Bedburg .

lg
ZIP

ZIP hat geschrieben: ↑Donnerstag 8. März 2018, 15:14 Fazit :
........ hat die Kompressorausführung definitiv einen ANDEREN Kühler als der normale Crossi und , das kommt noch dazu , einen ANDEREN Kühler als der SLK AMG32 , der ja immer wieder gerne zu Vergleichszwecken aufgeführt wird .

lg
ZIP

Hi,

diese Info ist DEVINITIV falsch. Hier hat dir die Firma einen Bären aufgebunden. Mag ja sein, das sie 2 x falsch bestellt haben.

Alle Crossfire mit Automatik und u.a. alle SLK mit M112 (V6) und Automatik (auch SRT6 und SLK 32 AMG) haben einen Kühler mit der MB Nummer A202 500 78 03.

Schau doch einfach auf die Nummer Deines defekten Kühlers.

M.f.G. Stenzel

Wie belastbar ist denn die Aussage, die Wasserpumpe wäre abweichend zum C32 AMG? Mir fällt dafür kein plausibler Grund ein.

Viele Grüße,
André

Knuffi86 hat geschrieben: ↑Donnerstag 10. Mai 2018, 20:51 Wie belastbar ist denn die Aussage, die Wasserpumpe wäre abweichend zum C32 AMG? Mir fällt dafür kein plausibler Grund ein.

Viele Grüße,
André

Hi,

So belastbar wie ein Camembert als Brückenauflager taugt.

MB Nr.: A 112 200 13 01

M.f.G.

Stenzel