Hi Pascal.
der Ölverlust oben an den Deckeln ist auf hundert Kilometer kaum messbar.
lg Stefan

Nabend Stefan,
danke für die schnelle Auskunft. Dann nehme ich wohl die Überführungsfahrt in Angriff und kümmere mich dann hier in Ruhe um die Abdichtung.

ok.mach das.
von wo nach wo muss du denn ?
lg Stefan

Kleiner Tipp noch,

dauerelastische Dichtmasse verwenden und KEINE dauerplastische Dichtmasse! Beides im Fachhandel verfügbar und auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Durch die unterschiedlichen Materialien und Ausdehnungen kommt ausschließlich nur die dauerelastische Dichtmasse bei den Ventildeckeln infrage.

Moin, danke schonmal für die Tipps.
Der XF muss gleich mal quer durch die Republik von der Bundeshauptstadt in den Schwarzwald.
Daher auch die Eingangsfrage, ob man bei bekannter Leckage auch noch größere Strecken einigermaßen guten Gewissens zurücklegen kann.

bei ca. 6l Motoröl ist der minimale Verlust durch die Ventildeckel verschmerzbar.
Ist eigentlich eher ein "kosmetischer" Mangel...
Wenn die Leckage zu stark wird, merkt man es auch am Ölgeruch im Innenraum, z.b. im Stand.
Ölstand würde ich vor Fahrt checken, zusätzlich gibt es ein Warnhinweis bei zu niedrigen Ölstand.

@ Ben@XF, wie auch in Beitrag 2 nehm' ich bisher immer Elring Dirko HT

Grüsse Jan

Grauzone hat geschrieben: ↑Sonntag 1. Oktober 2017, 12:07

@ Ben@XF, wie auch in Beitrag 2 nehm' ich bisher immer Elring Dirko HT

Grüsse Jan

Alles gut Die Elring Dirko HT ist dauerelastisch

Wollte das nur dazu schreiben wenn jemand durch die Suche diesen Beitrag findet wirklich alle relevanten Infos bekommt.

So, die Überführung in den Schwarzwald hat problemlos geklappt und jetzt steht ein wunderschönes Coupé SSB im top Zustand bei mir .
Das schwitzen aus der Ventildeckeldeckeldichtung hält sich zum Glück sehr in Grenzen und wird dann alsbald in aller Ruhe unter Zuhilfenahme aller Tipps hier durchgeführt.

Alte Dichtmasse in den Nuten der Deckel am besten mit einem Dremel und Drahtbürste säubern.

Der Tipp stammt von qwengelxf

Hallo zusammen,

ich habe bei meinen beiden XF gleich die großen Ventildeckeldichtungen mit getauscht, so konnte ich die kleinen in Ruhe demontieren und säubern. Dremel würde ich nicht empfehlen, da zu hochtourig. Ich habe ein kleines Messer genommen, ging damit problemlos.
Die großen Dichtungen, ebenfalls von Elring, haben je Seite knappe € 10 gekostet. Mit der Dichtmasse habe ich 2 Fahrzeuge abdichten können. Alles zusammen keine € 50,--.

Gruß
Frank

Moin.
Das geht wunderbar mit dem Dremel.
Hab das schon bei etlichen Deckeln so gemacht.
Lg Stefan

Hallo alle
Nun habe ich auch meinen kleinen Deckel fahrerseitig neu abdichten müssen. Ich habe Dirko HT genommen und auch beidseitig die Rückstände der alten Masse sauber entfernt und alles mit Bremsreiniger entfettet.
Wie teils beschrieben wird habe ich auf beiden Seiten eine feine Silikon-Spur gezogen und die grossen Schrauben mit 10 Nm angezogen die kleinen einfach leicht. Was mir aufgefallen ist, dass es nach aussen ziemlich viel überschüssiger Silikon herausdrückte, da ich ja beidseitig aufgetragen habe. Aussen kann ich das ja einfach wegmachen, aber wie sieht das innen aus? Kommt da nix runter? Habt ihr auch beidseits eine Spur gelegt, oder reicht es völlig auf einer Seite aufzutragen?

Beste Grüsse

Markus

PS Habe leider kein Bild nach dem Auftragen des Silikons gemacht

SilverBlue58 hat geschrieben: ↑Montag 23. September 2019, 12:26 dass es nach aussen ziemlich viel überschüssiger Silikon herausdrückte, da ich ja beidseitig aufgetragen habe. Aussen kann ich das ja einfach wegmachen, aber wie sieht das innen aus? Kommt da nix runter? Habt ihr auch beidseits eine Spur gelegt, oder reicht es völlig auf einer Seite aufzutragen?

Ich habe nur einseitig (in die Nut) aufgetragen, selbst da quillt natürlich etwas heraus. Damit nichts innen abgeht, habe ich nach dem Auftragen das Fahrzeug ca. 8 Stunden stehen gelassen damit Dirko HT auch abbinden kann.

So habe ich es letzte Woche auch gemacht.Ein wenig kommt heraus.Alles dicht.Über Nacht habe ich die Masse ruhen gelassen.
Gruß Dirk

Sah dann so aus: