Hallo,

ich habe schon ab und an davon gelesen das mal gerne die Türschlösser beim Crossfire Festharzen bzw. sich nichtmehr drehen lassen.
Warum auch immer habe ich am Wochenende gemeint ich muss mein Auto unbedingt mal wieder mit dem Schlüssel aufschließen

Leider lässt sich das Schloss nicht drehen...

Nicht falsch verstehen, Funkfernbedienung geht wunderbar und auch die Batterie ist voll

Mein zweiter Gedankengang war: Wenn die Batterie leer ist, und der Kompressor von der ZV auch wirklich restlos leer, gibt das dann am Türschloss eine Mechanische Notentriegelung per Schlüssel? Ohne Luft?

Liebe Grüße!

Beni

evtl. schwergängige Schloßmechanik?
Türschloß lässt sich relativ einfach ausbauen, mit dem Inbussschlüssel die Schraube lösen. Hier Bild mit ausgebauten Schlössern: Gruss
Jan

Türschloss auf der Fahrerseite funktioniert auch ohne Batterie. Aber nur dort. Vor der Winterruhe mit abgeklemmter Batterie also Reihenfolge der Arbeiten beachten.


Udo

Hallo zusammen,

das Problem hatte ich im September auch. Die Fahrzeugbatterie hatte den Geist aufgegeben. Ich muss dazu sagen, dass ich das Türschloss noch nie benutzt habe. Warum auch . Ergebnis, ich bekam den Schlüssel erst gar nicht ins Schloß. Erst nach vielen Versuchen und mit etwas erhöhtem Kraftaufwand ging er endlich rein. In der Zwischenzeit hatte ich gegrübelt, wie ich anderweitig ins Auto kommen kann. Nicht zu vergessen, die Beifahrertür hat kein Schloß ! Aber, nachdem der Schlüssel endlich drin war, brauchte es noch etwas Geduld, etwas Kraft (ohne den Schlüssel zu beschädigen) und dann ließ sich das Teil bewegen.
Da ich, wie gesagt, das Schloß nie benutzt habe, hatte ich schon die Befürchtung, dass Schlüssel und Schloß nicht zusammen gehören. Ich hatte den Wagen seinerzeit gebraucht gekauft.
Aber, Ende gut, alles gut und wenn ich Crossy nächstes Jahr aus dem Winterschlaf hole werde ich mich mal dem Schloß widmen.

Gruß
Meinolf

Da ich bisher keinerlei Probleme hatte und das Schloss mindestens zwei Mal im Jahr betätigt hatte,
gehe ich davon aus dass es hilft wenn man das Schloss wenigstens einmal monatlich betätigt.

Das Schloss verklebt weil es nie gebraucht wird
& das Fett austrocknet.
Zur Vorsorge reicht ein Tropfen Getriebeöl.

Sollte ein Schloss schon fest sein hilft WD40
Dies neigt zwar auch dazu zu verharzen
aber löst das Problem an besten da es auch
die oberen Schieber im Schloss erreicht.

Gewalt ist hier der falsche Weg.

Ulli

Hi,

Crossmire hat geschrieben: ↑Montag 4. Dezember 2017, 23:31 Vor der Winterruhe mit abgeklemmter Batterie also Reihenfolge der Arbeiten beachten.
Udo

Oftmals von dem Geheimnis des verriegelns ohne Batterie gelesen, aber was konkretes ist mir noch nicht untergekommen.....
Könnte das mal genauer definiert werden?

Hallo,

geht wieder! Das Problem war bei ca. -3C° jetzt aktuell bei +6C° geht es ganz Locker. Das mit dem Getriebeöl werd ich machen

Danke für die Tipps

Moinsen.
Uli meint garantiert Automatik Getriebeöl .
So kenn ich das .
lg Stefan

qwengelxf hat geschrieben: ↑Mittwoch 6. Dezember 2017, 06:12 Moinsen.
Uli meint garantiert Automatik Getriebeöl .
So kenn ich das .
lg Stefan

Hallo Stefan,

ich glaube, Ulli schreibt immer das, was er meint .
Gerade der Zusatz lässt darauf schließen.

Hallo Jungs
Bei mir ist der Spritzer WD40 Bestandteil
der Prozedur beim Einwintern.

Als Vorsorge ist ein dünnflüssiges ÖL, das nicht verharzt gemeint
Automatikgetriebeöl ist da schon ok.

Ulli

Nimm Ballistol (definitiv harzfrei),
wenn WD40 einen O-ring zu fassen bekommt zerlegt es dir den.

Viele Grüße
Ulf

Ende letztes Jahres hatte ich auch das Problem mit mein Türschloss, dann habe ich`s zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut.
Auf den Bildern ist das Problem gut zu sehen: Komplett zu mit steinhart gewordene Fett, Harz, oder was das immer war. Half zum Schluss Waschbenzin und Schleifpapier....
Naja, just my Senf zu die Thema....

Hallo,

Es kommt doch öfters vor das das Türschloss nicht mehr funktioniert. Merkt man dann natürlich erst wenn man es braucht.

Problematisch wird das wenn z.B. die Batterie leer ist, oder die Fernbedienung(en) nicht mehr funktioniert. Dann kommt man auf normalen Weg nicht mehr in das Fahrzeug. Man kann dann auch nicht mehr die Haube öffnen um z.B. zu Überbrücken.

Tipps:

Einfach mal das Türschloss Überprüfen. Das beim öffnen der Fahrertür, die Alarmanlage angeht ist normal.

Das Schloss regelmässig mit etwas Schlossfett Behandeln.

Das Schloß Regelmässig mal Betätigen

Absolutes Gift ist, mit dem Hochdruckreiniger über das Schloss zu gehen. Die Blende ist keine Dichtung.

Beim Überwintern prophylaktisch die Haube öffnen.



Ursache / Abhilfe bei Defekt:

Als Erstmaßnahme (Das Originalfett verharzt auch nach 15 Jahren) mit Balistol spülen. Nur Balistol, das ist Säurefrei. Auf keinen Fall WD 40 oder ähnliches nehmen.

Wenn das Schloss nicht mehr gangbar zu machen ist, liegt es in der Regel daran, das die Schiebergassen (aus Zinkdruckguss) oxidiert sind. D.h. diese "quellen" auf. Das kann man i.d. Regel dann nur noch mechanisch bearbeiten.

Schloss Ausbauen. (geht ohne Innenverkleidungen zu entfernen) und mit 1 Schlüssel zu mir senden. Kann diese völlig zerlegen und mechanisch bearbeiten. Wird anschließend mit dem richtigen Fett behandelt und funzt wieder wie neu. Bisher konnte ich jedes Schloss retten. Habe im Notfall auch Ersatzteile für "Hoffnungslose" Fälle um auf den Originalschlüssel zu codieren.

Kann auch nachgerüstete / umgebaute / falsche Schlösser auf den Wunschschlüssel umcodieren.

Bei Bedarf einfach per E-Mail: crossfire(ÄT)stenzel-parts.de (Kein PN) melden.

M.f.G.

Stenzel

P.S.
Wenn jemand das Schloß ausbaut und hier eine Fotodoku einstellt, wäre toll.

P.S.S.
In eigener Sache. Schlösser ohne Schlüssel, defekte o.ä. nicht Wegwerfen, kann diese zur Ersatzteilgewinnung gut gebrauchen. Die Innenteile sind einzeln nicht zu bekommen.